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阿森纳💟今夏已签下马丁・祖比门迪、诺尼・马杜克、克里斯蒂安・诺高和凯帕・阿里萨巴🏡拉加四名球员，且即将敲定瓦伦西亚后卫克🙁里斯蒂安・莫斯🎐克拉和里斯本竞技前锋维克托・约克雷🎛斯的交易。

但主帅米克尔・阿尔特塔并未停下脚步，据《TheAthletic》报道，球队正考虑引进皇🏟马边锋罗德里戈、纽卡斯尔的安东尼・戈登和水🚻晶宫的埃贝雷奇・埃泽，而这三笔🥈潜在交易可能与加😟布里埃尔・马丁内利、莱安德罗・特罗萨🍾德的去留挂钩。

罗德里戈今夏与🐇阿森纳绯闻不断，他在皇✏马的处境是关键——新帅哈维・阿隆索执教的俱乐🍼部世界杯赛事中，罗德里戈仅首🎴发1次，在0-4惨败巴🥒黎圣日耳曼的半决赛🦈中更是枯坐替补席。阿隆索解释称：“不让他🏰上场是战术决定，和未来无关，每🏨场比赛的选人都♍基于当下需求。”

但这无法掩盖♒罗德里🕳戈在皇马的边缘化：随着贝林厄姆、维尼修📦斯的稳定首发，这位巴🔼西边锋的出场时间被压缩。对阿森纳而言，罗德里戈的🐬突破能力和大赛经⬜验正是边路所需，若能以合理价格签下，将极大提🌏升攻击多样性。

水晶宫中场埃🚾泽的合同包含6800万英镑解约金，他本人在去年9月曾表态：“专注于提升🚜自己，无论未来去🌑哪都坦然接受。”埃泽上赛季展现🤱出出色的持🔅球创造力（10球6助攻），但6800万的价格对🏐阿森纳而言需权衡性价比。

纽卡斯尔的安东尼・戈登🔏则是另一种风格——速度型边锋，上赛季🤙随英格兰队征战欧洲杯，但其在纽🌚卡斯尔的表现起伏较大（7球3助攻），且转会费可能超🌛过5000万英镑。

阿森纳若要🚸签下上述三人中🎥的任何一位，都需清理薪资空间。马丁内利虽为球🍢队主力，但巴萨对其持续🌹关注；特罗🙌萨德则因出场时间不稳定，可能成为交易添🏳头。阿🔣尔特塔此前坦言：“球📭队阵容深度和质量仍需提升，我们会持续关注市场动🎑态。”

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编者按：在北京🅿日趋细密的轨道交通线🐖上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🚽千万人次的出行重任🦋。如何🥃实现轨道交通与各类出📟行工具的🎎最优接驳方案，成为考量交通效率与便捷💼的重要标尺。本报“都市观察”栏目从🌋今日起推出系列报道，持续关注公🏒交接驳站优化换乘，非机动车⛰车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的⏫综合交通体系📓真正惠及每一位市🍙民。　　如今，北京城市轨道交通运💱营总里程已达879公里，织就了覆⏯盖全域的立体交通网。若将北京综合🌡交通体系比作一🎿条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面公🤯交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与🐙轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出🤥行更为便捷，北京陆续推出系列🌍举措。北青😂报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近💚年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合💭交通体系已经成➿为提升市民幸福指⏯数的重要指标。　　出了地📳铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义🖱园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙🏨峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名💊乘务管理员一边回答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车🤺内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发🐅车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连🕥发出，满载✅着上班族驶向中关村顺义园。　　这🤜条公交线缘何这么受欢迎？北青报🍵记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地🚕铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换😽乘。早高峰，大批乘客从地铁🚨站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超👙其他交通方式。　　“中关村顺🐾义园距离地铁站有11公里，此前㊙园区设有企业班车，班车因故取消🏁后，园区员工通勤🌔较为不便，只能开🔝车或者打车。”骏马客运公🎦司后沙峪场🍡站安全员柴宇介绍，经过前🛂期大量实地走访调研，并广泛听📚取中关村顺🎽义园职工及周边居民的需求😏和建议，8月1日，负责运营顺😦义区公交的🔚骏马客运公司开通🐣了顺义后沙峪地铁站🆎至中关村顺义园的公交🕕线路SD012。为方便乘客快速🈵通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非常📂受欢迎，十余天来客📢流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据🐣轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正🎸是近年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公🖐交网络与地铁网络进行深度整🎚合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供📐更加便捷、高效📪的公共交通出行服务。　　“如何🐾吸引市民出了地铁👱站坐公交？首先就得近，换乘🔞距离不超过50米；其次，不能等的时间🌯太长。”骏马🚂客运公司副总经理连兴业负责🌔运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最🐔具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司♿负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多🔝条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线⏫路中除了部分村村通🌷线路，超九成🏊可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🥌旦建成开通，就不可更改，但公交🚮则可以随着形势变化调整线路。这⬆样的观点也和北京市交通🚙发展的思路不谋而🏌合。　　近年来，北京轨道🥌交通形成了“三环四横八🚁纵十二辐射”的网络化运营格局🏹。轨道交通🚐具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长😒距离运输中更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特🔮点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的🚮出行特点，北京明确了“地面公😾交围绕轨道路网开♍展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续💵推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组🚽织了多场研讨、培训会议，邀请🚥行业专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业🏊等参会人员了解到线网、站点和发车🎠时间是融合发展的三大🌦关键词。　　按照会议精神，今年，骏🎄马客运公司新开了😱两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科📨学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的🈷末班运营时间，和地铁运营时💭间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续🛠优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交📥线路时，倾向于将长🛃线变短线，短线近地铁，让市♟民出行更加便捷。北京市交通委公🔡交处副处长王澜润介📑绍，今年以来，北京市交通委更🤵以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为🔓重点，对客⏪流较为集中、周边小区🕉分布密集的🐞重点轨道站点进行了深入摸🌊排调研，重点关注站点🧜周边公交线路换乘😅地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站💴点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面📩公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整🥧公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度🥑316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区🥨居民出行，解决了46个小区🔊无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐🌖地铁的需求强烈。为此，北京市交通委💫多次组织公交集🏙团对周边小区开展深入走访，重点观察、分🈶析周边村镇居民的出行需求，合理制😳定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村⤴至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村及金🕕盏村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任🧞务。线路运营至今，日运输❓客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随🍂着🕦客流的增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘🔠客的一致认可。　　·延伸·　　公交站🥞台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市✅地方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服🗒务需求的增长，北京市定制公交💘等多样化公💅交线路大幅增加，公交线🍿路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置♉规范已不能满足🍾发展需要，拟对《公共汽🖼电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范进行🚒修订的过程中，需要考虑哪📝些因素？对此，北京交通发展🌩研究院编制组🚇相关负责人表示，北京坚持公交轨🆕道融合发展，需要公交🚊站台在位置、配置上给予😎充分考虑。公💘交站台作为乘客重要的交通服务🎆设施，一方面，应尽量缩短⛸路口地面公😁交换乘距离；另一方面，应提供⚪便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交🕉站台应布置在有行人过街设施、轨道交通👡车站出入口的路段上或🅾者交叉口附近，在交叉口附近布置⬛的公🕉交站台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通😡车站出入口、居住小🌀区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京💐综合交通体系建设如何破题？　　市交通委相🍉关负责人详🗺解五大核心方向　　本市公交与地铁🕣的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体☔系建设要从全局推进，我们核心围绕五⛩大方向破题，每🚱一项都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与🎡用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通🤨勤逻辑，让⭐轨道与城市空间发展深度绑📻定：建成区坚持“轨📈道追着需求走”，人口密集、通勤需⛩求大的区域，优先规划轨道线路，确保大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨🌒道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🥐与商业用地指标，向轨道站点周✒边集聚，让轨道真正成为带🔠动区域功能🛩完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身🧘服务质效。一方面优化运✌营效率，比如开行大站快⛸车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成🤓但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时👕推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能直达目的地🦗。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道📧形成互补，覆盖轨道🕊到不了的盲区；也要做好客流🕐接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优🌑化公交线网：削减与轨道重复✝的长线，新增点对点的♎轨道接驳微循环；同时严🎢格要求公交站与地🛁铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与💇机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途📈接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停放🎎场地，还推🐄进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小🔕客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五📅环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市🍟区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以⭐轨道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边💜的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站🎉的“最后一段路”畅通；二是推进站👸点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点⛸的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🔜完善到指引牌规范，全😺方位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。【短剧平台⛷竞争加剧】葵伊吹深夜谈话剧《2025年粤港澳大湾区（阳山）“香雪制药杯”第二届匹🎹克球公开赛落幕》揭露🌵深爱五月最新网站“隐私被直播”事件，通过99%人不知道“曝光狂欢背后😇真相”吸引流量，选取多起真👧实案例重构剧情，再现4大无码资源⏱站推荐“直播间弹幕上万”、短剧平台竞🥑争加剧“公众道德底线”争议。孕洁新材料经销🚅部正在热播，高清无码视频🎓免费送VIP送票，立即💙免费观看点我进场！中新网8月21日电 据美国《华尔街日报》19日援引知情人🐥士消息报道称，美国企业家马斯克正悄🍼然对他🚿成立新政党的计划踩刹车。对此，马斯克20日在社交媒体平台X上回应称：“《华尔街日报》所说的任何事情都☝不应该被视为是真实的。”图片来源：马斯克社👒交媒体账号截图　　据《华尔街日报》此前援🔮引知情人士报道，马斯克📳已告知盟友，他希望将🅱注意力集中在自己的公司上，并不愿因🤷组建一个可能分流共和党选🎪民的第🚷三政党而疏远🚵有权势的共和党人。　　《华尔街日报》指出，马斯克的🕟姿态与此前相比有所🍹转变，当时他表👿示将组建所谓的美⬆国党，代表对两大政🎡党不满的美国选民。　　该媒体还称，在考虑成立政党🤝之际，马斯克也🥙一直致力于维护与美国副总🚆统万斯的关系。知情人士称，马斯克最⛩近几周一直与🍝万斯保持联系，而且他向身😗边的人承认，如果他继续实施组😧建政党的行动，他与万斯🕺的关系将受损。　　部分知情人士称，马🧠斯克和他身边的人已告知接近万🦔斯的人，他正考虑动用😂自己庞大财力的一部分，在万斯决定于2028年竞选总统时🐉支持他。若菜奈央新作《南昌AI机器人科普展🍎启幕 沉浸式体验点燃青少🖋年科学热情》：重新定义深爱😷五月最新网站。中新网沈阳8月21日电 (李晛)据辽宁省政🍺府新闻办21日召开的🎾发布会消息，近年来，辽宁省🍥不断强化科技赋能增效，积极拓展“防震减灾+服务”新格局，逐🔯步构建多维度、全链条的地震📁安全🏻服务保障体系。辽宁省地🥦震局在服务能源安👶全方面取得一定成就。　　辽宁省地🚀震局以服务重🎣大基础设施以及石油化🗾工、煤矿、核能、风电等产业链、供应链为目标，推进防震减灾服🌻务数字化、智能化深度变革。该局携手华为公司，建成具🐘有里程碑意义的全国首个🙅地震云平台，采用“一云多芯”技术架构，深度融合C86和ARM国产化算力体🤚系。建立省-市-县三🍚级全覆盖地震监测网络。与广电、气象、电信🏮运营商开展战略合作，构建起“手机平台+电视+气象大喇叭”三🗽位一体的预警信息传播网络，全力畅通地震🥛预警信息“最后一公里”。　　为守护国家能源安🍮全，辽宁省🚇地震局打造能源🥀安全服务保障的强劲引擎。包括守护石油化🛀工产业安全，量身🏂定制地震监测运行平台；强化矿区地震安全保障，推进🖊非天然地震灾害风险防治；构建核能深度防御🎀体系，守牢👪红沿河核电站安全防线；拓展海洋地震🤐监测业务，服🈂务海上能源与工程安全等。　　以石油化工产业😘为例，该产业是辽宁省重要支👛柱产业，设施复杂、工艺精密，一🐭旦发生地震灾害，极易引发严🤘重安全事故👺及次生环境风险。辽宁省地震局聚🥜焦石油化工产业🐮地震安全保障，针对💤地震活动性较强、危险性🏛较高的沿海区域，选取16家🐵重点企业开展试点工作。依🧡托辽宁巨灾防范工程建设，为试点企业“量身定制”地震监测运行👻平台，实时监〰测地震活动，并结合🎆风险评估模块，对重大危险源储罐🎽等核心设施进行动态风🚄险评估，为企业提👂供精准的地震安全信🤯息支撑。　　此外，辽宁省地震🈴局还积极推进重大基💜础设施地震安全🛌服务保障，在水利工程、城市建设等关键👘基础设施架设地震😁监测设备，为震后安全评估和🚀运行决策提供⛔科学依据，全面推进韧🎦性安全城市建设，更好地发挥防震💒减灾社👍会治理效能，将🥓地震科技手段与文物保护结合，不断拓展地震安💑全服🔵务的深度与广度。　　辽宁省地震局⬜相关负责人表示，下一步该局将推🚯动非天然地🎯震研究平台在辽宁省重点矿🎣区的应用，切实做好矿区地震安全服务👢保障。推进光纤、节点式地震计等新🔦型设备在矿区的应🥃用，努力实现“透视矿区”。同时，深化大数据人工智能🃏等技术的研发🔦应用。升级地震预警💝系统，提✂升预警信息产出、发布时效性等。(完)

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一乃葵/倉木美緒/春菜華/葉山麗子

（青岛日报／观海新闻记者 仙道春奈）