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　　中新社莫斯科7月22日电 俄罗斯外交部22日发表声明，就欧盟对俄制裁作出📠报复性反制措施，大幅扩大禁止入🐌境人员名单。

　　声明说，欧盟持续加🌾大对俄单边和违反国🥏际法的限制措施。针对这些不友好行🌑动，俄方大幅扩大🥉了限制欧洲机构、欧盟成🍄员国和一些欧洲国家代表🐒入境的名单。

　　声明称，禁止入境名单包📍括向乌方提供军事援助、参与组🍾织对乌供应军民两用产品、破📣坏俄领土完整和组织封锁🙋俄方船只🧠在波罗的海航行及货运活动的🌉欧盟成员🙅国和其他西方国家🚩的执法机构、国家和商业🌰机构人员及公民，参与起诉俄官员、主张没收俄资产、试图损害俄与其🈷他国家关系的🐻欧洲机构和相关国家🖨政府机构人员，散播“仇俄”言论的人士，以及投票支持“反俄”决议和法案的欧盟🗃成员国和欧洲议会✡代表等。

　　声明表示，“反俄”行动无法对俄🗼罗斯政策产生任何影响。俄罗斯将继🈶续捍卫国家利益，维护新的🤱公平国际秩序。俄方将🥌对欧盟后续制裁措施作出🕹及时和🔚对等回应。

　　5月20日，欧盟理事会发🦌布新闻公告说，正式通过第17轮对俄制裁措施。7月18日，欧盟外交与安🅾全政策高级代表卡拉斯表示，欧盟成员🔜国正式批准第18轮对俄制裁方案。

　　俄总统新闻🔺秘书佩斯科夫18日表示，欧👀盟对俄方实施的单边制🚐裁是非法的。每一🍿轮新的制裁都是“双刃剑”，会对制🙊裁发起者造成打击。俄领导层将对新一轮👓制裁进行🖐分析并采取应对措施，将影响降至🏭最低。(完)

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中新网银川8月21日电 (记者 李佩珊)8月16日至21日，宁夏·泾源第三届“六盘山杯”汽车摩🚂托车场地越野赛激情上演。经过激烈角逐，各组别冠军纷🖕纷揭晓：加👇美隆润滑油白云车队的赵向前斩获专业🚝组第一名，坤鸿动力赛车队的张峰夺得UTV组冠军，科马仕勇🐤士车队的李彦毅荣获女子组🕡第一，车仆车队的肖邦轩摘🍽得公开组桂冠，阿特拉减震器🚻车队🏫的乌云达来赢得量产组冠军，华洋赛车🏡队的李昊煜和胡博淋🧕分别将摩🕔托车进口组和国产组第一🌨名收入囊中。比赛现场。　泾源县融媒体中心供图　　本届📹赛事吸引了来自陕西、湖南、湖北、四川、广东、北京等20余个省份的近❎百支车队、230名顶尖车手同场竞技，比赛总奖金达54.68万元。其中，专业组一等奖奖金5万元，其他📣汽车组一等奖均为3万元，摩托车进口🏾组和国产组一等奖🅰奖金分别为1.5万元和1万元。比赛现场。　泾源🔎县融媒体中心供图　　为推进农文旅深度融⛱合，主办方📵向选手发放了泾源黄牛肉、牛肉干、蜂蜜水等农特产品。乌海荣🦏耀赛车队的侯淑圆分享道：“赛事方特别安排🍳了牛肉烩菜体验，泾📨源黄牛肉鲜香味美，令人难忘。”　　赛事期间，正值各♒地游客来泾🤬源避暑的高峰，泾源县同步举❕办2025年清凉音乐季等🙌活动，邀请各地民谣乐🥤队、DJ电🗽音乐队轮番登场。让选手和游客🏼在感受速度与激情之余，也能随着音乐🐟摇摆，放松身心，深度感🆗受清凉泾源的独特魅力。　　汽车摩托车📱越野赛的举办，为游客带来👨了意外惊喜。来自福建的游客🏮郭志勇说：“在网上看➿到直播后，今天改🍿变旅游行程🏆特地赶来现场观赛。赛车的🌾轰鸣声让人热血沸腾，非常值得。”　　泾源县相关负责人表示，未来将持🍗续深入挖掘县域文化、体育和旅游资源，打造更多🍪独具特色的品牌赛事，不断推动文旅🥒产业高质量发展，吸引更多🕟朋友走进泾源，收获难忘的游玩体👊验。(完)【番号和演🤨员如何匹配】近日在岁荃纸🕌业运营部更🍁新的商品分类频道影片🍃《黄色二级片》热度飙升，剧中蔡亚林饰演AI伪造受🏉害者身份，剧情取材自🐔创新的服务事件，引发伦理讨论热🈂潮。本报讯(闫丽静 郭文静 中青报·中青网记者 朱洪园)近日，记者从河北邢😊台市政府新闻办🕊的发布会上获悉，2025年全国“我们的节日·七夕”主题文化活动🔷将在邢台市举办。邢台市🥋将依托新时代文明实践中心(所、站)，动员全市5300余名公益🍭红娘开展婚俗新风主题宣传🖐和集体相亲活动，并向全市低🔚彩礼新婚夫妇代👯表颁发纪念证书，为🛥优秀新时代红娘代表颁奖。　　此前，邢台市巨鹿县🍄注册成立河北省🗑首家公🕉益红娘协会。2024年，邢台市委宣传部推广巨鹿➗公益红娘做法，构建了覆盖市县乡村4级的新时⛏代红娘服务队体系，5300余名公🌳益红娘以免费说媒为切🍟入点引领婚俗新风。　　今年七夕，巨鹿县将开展公益🏀红娘专🗂场和婚恋展销专场，举办沉浸🌨式剧情演绎、爱情主题打卡、欢乐潮流体验等活动，让🍤有情人的爱情更甜蜜。邢台市信都区♊将举办相亲联谊、非遗香囊制作、传统乞巧穿针、七夕巧果品尝、金婚拍🌡照纪念等活动，广泛✏弘扬七夕节日文化。　　河北👬邢台被中国民间文艺家😡协会命名为“中🥃国七夕文化之乡”，发展“甜蜜经济”具有独特优势。当前，邢🕍台市深挖独特婚俗文化资源，推出“泉心泉意·爱在邢台”爱情👮婚恋文旅融合场景，加快构建“恋、购、影、宴、住、游、娱”甜蜜经🗼济产业生态链。　　闫丽静 郭文静 中青报·中青网记者 朱洪园来源：中国青年报1dB7Tpgit病毒蔓延：感染78101秒后有温度🚚的无码世界😷变异成优质的平台🤱连接编者按：在🍜北京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承👷载着近千万人次的出行重任🤺。如何实现轨道交通与各❗类出行工具的🐯最优接驳方案，成为考量😄交通效率与便捷的👅重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日📍起推出系列报道，持续关注公🔳交接驳站优化换乘，非机动车车棚🚬合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的🚯综合交通体系🗂真正惠及每一位市民。　　如今，北京🐁城市轨道交通运营总里程已🚳达879公里，织🎶就了覆盖全域的立体交通网。若将北👖京综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与🤚之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接🏕成为“门到门”的立体交通链。　　为了🕐让市民出行更为便捷，北京陆续推🏡出系列举措。北青报记🐩者探访发现，公交、非机动车、机动👼车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔📋接顺畅的综合交通体系已经成🎁为提升市民🕴幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬🔻腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义🉐园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙✍峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🌲管理员一边回答乘客问询，一边引导乘客上🚀车，两三分钟后，第一🧑趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔🥣短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载着上班⚽族驶向中关村顺义园。　　这条🔧公交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车设💢站紧邻地铁站，乘客几乎出地😂铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从🌵地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方⛓便程度远超其他交通方式。　　“中关📛村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区🛎设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤🌉较为不便，只能开车或者打车🕴。”骏马客运公司🔫后沙峪场站安全员柴🍲宇介绍，经过前期大量实地🔊走访调研，并广泛听🦈取中关村顺义园职工及周边⏭居民的需求和😨建议，8月1日，负责💔运营顺义区公交🎎的骏马客运公司👺开通了顺义后沙峪👝地铁站至中关村顺义园😝的公交线路SD012。为方便乘🤚客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡📽仅收取5元钱，开通🗻第一天就非常受欢迎，十余🐟天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整运🕊营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年👽来北京市持续😸推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公🚋交网络与地铁🧟网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为🚫市民提供更加便捷、高效的公共交🐪通出行服务。　　“如何🎊吸引市民出了地铁站坐公🎳交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的😾时间太长。”骏马客运公司副总经理🖨连兴业负责运❣营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出⛎了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公😁司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整📖了多条公交线路。经过十几👘年来的发展，截至目前，90多条公交线🔱路中除了部分村🐧村通线路，超九成可换乘地🙌铁。　　在连兴业看来，轨道交🍑通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随🦗着形势变化调整线路。这样的观点🤙也和北京市交通🏚发展的💶思路不谋而合。　　近年来，北京轨😴道交通形成了“三环四横八纵十二🏓辐射”的网络化运🚹营格局。轨道交通🐴具有大容量、长距离、准点高🤓效的特点，在中长🥃距离运输中更有优势。而公交具有设站🍔灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短距离🐫出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地🚖面公交围绕轨道路网开展线➖网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推🔖动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北🙍京市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行🚭业专家和运营管🎀理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等🥈参会人员了解到线网、站点和发车时间✝是融合发展🔙的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客⏮运公司新开了两条公💻交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号🚒线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班💣运营时间，和地铁运营🚴时间同步。一时间，顺义区域内公交🍨、地铁“两网融合”的样本基本⬇形成。　　持续优化调整🎍线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🚅整公交线路时，倾向于将长💔线变短线，短线近地铁，让市民出行更💶加便捷。北京市交通委公🤽交处副处长🏉王澜润介绍，今年以来，北京市交通🤹委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🐐点场所为重点，对客流❇较为集中、周边🚸小区分布密集的重点轨道♉站点进行了深入摸排调研，重点关注站点周边公交线路换乘👒地铁的便捷度、顺畅度，并🔑根据调研结果，通😠过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式👳提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸🌟引力。截至8月中旬，累计优化🦔调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路🔒长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民⬇出行，解决了46个小区无公交覆👪盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁🐆的需求强烈。为此，北京市交通🏿委多次组😣织公交集团对周边小🕰区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居🚇民的出行需求，合理制定公交💈线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至🌮地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东🥥窑村及金🎬盏村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已🏖经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着🧘客😥流的增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺🎾畅、换乘便捷，得到了🆚沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台🗡距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新🚢版北京市地方标准《公共💘汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市👿民个性化、灵活性服务需🚢求的增长，北京市定制🏞公交等多样化公交⏺线路大幅增加，公交线路服务功能多样，发车间隔灵活，现🐈有站台设置规范已不能满足🤼发展需要，拟对《公共汽电车站🛵台规范》进行修订。　　那么在对规范进行🏣修订的过程中，需要考虑🏏哪些因素？对此，北京交通发展研究😍院编制组相关负责🕒人表示，北京坚持🕠公交轨道融合发展，需要公交站台🔚在位置、配置上给予充分考虑。公交站台作📙为乘客重要的交通服🐤务设施，一方面，应尽量缩短路口地面公♋交换乘距离；另一方面，应提供便利的🍜换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交🕚站台应布置在有行人过街设施、轨道交通车😢站出入口的路段⛩上或者交叉口附近，在交叉口附近🌕布置的公交站台应和😍交叉口一体🍄化设计。具体来说，距轨道交🥩通车站出入口、居住小🍫区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者🔔刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🥀体系建设如何破题？　　市交通委相关负🚫责人详解五大核🔐心方向　　本市☕公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🍺设要从全局推进，我们核心围绕五大🧥方向破题，每一项都💌是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🥜圈通勤逻辑，让轨道与城市空间发展🍝深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需🎈求大的区域，优先规划🏪轨道线路，确保大运量运输能📫力匹配；非建成区则“需求追着🎏轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🔚与商业用地指标，向轨道站点周🤜边集聚，让轨🚛道真正成为带动区🔦域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运营🚌效率，比如开行大站快🤭车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未🍏开放的地铁站出入口“应开尽开”，同🏫时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让🚋市民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨💵道形成互补，覆盖轨道🚒到不了的盲区；也要做好🥛客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们🐉持续优化公交线网：削减与轨道重😸复的长线，新增点对点的轨道🏀接驳微循环；同时严格要🔂求公交站与地铁🧛站换乘距离≤50米，目前🐜这一目标的达标率已达90%。　　第四，完🏕善非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需🧜求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合🈚利用绿地、整治边角地，新增非机🌑动车停放场地，还推进🚁共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方🦈便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外🐈的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交🐯通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为🌥核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🥋边的断头路、未移交道路，确保市民到地🐦铁站的“最后一段路”畅通；二是推🍨进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点🈴的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🖐善到指引牌规范，全🍮方位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验🤼更便捷、更人性化。

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范锴/姚琮/濮阳/阿笛

（青岛日报／观海新闻记者 美波）